Terremoto Dembélé: De Causa Perdida A Exprimir Su última Oportunidad En El Barça


A la media hora, con el partido muy equilibrado, le tocó a Alemania disponer de su gran ocasión: de nuevo Havertz, camiseta inglaterra desde la media punta lanzó en profundidad a su compañero en el Chelsea Timo Werner. El lateral fue cambiado al descanso, el Chelsea perdía 3-0 y dos de esos goles habían sido culpa suya. La temporada 1995-96, la última de Pavel en la República Checa fue la más productiva, anotó catorce goles en treinta encuentros de la liga. Se plantea una ecuación de razones, hay equipo con categoría contrastada, pero no tiene derechos adquiridos para jugar en Campeonato Nacional de Liga en Primera División, como desean.

Su primer partido en la Primera División de España sería el 1 de octubre de 2020, empezando de titular en un partido perdido por 0 a 3 contra el FC Barcelona. Barcelona. El 4 de mayo, en Mestalla, el Valencia C.F. La promoción a partido único se juega, el 26 de noviembre de 1939, en el Campo de Mestalla, de Valencia. 0 ‘ El Valencia necesita cinco puntos para amarrar la permanencia virtual, pero una derrota podría revivir el fantasma de tener que pelear por ella hasta el final.

E1 equipo de la Aviación muy lejos de la idea de disolverse se mantiene con expectativas y aspira a participar en los torneos oficiales, hasta se inscribe en el Campeonato Nacional de Copa de España. En el mes de abril de 1941, comienza a disputarse la Copa Presidente Federación Española, como estimulo para los equipos clasificados en los primeros puestos de la Liga y darles opción a medirse de nuevo con el Campeón. Antes del comienzo de la Liga los rojiblancos madrileños disputan al Real Club Deportivo Español, de Barcelona, en el Campo de Casa Rabia (hoy Sarria), el primer partido de la Copa de Campeones (de Liga y de Copa).

Aun vuelven a enfrentarse el Real Madrid y el Atlético en la temporada de 1940-1941, para disputar la Copa Presidente de la Federación Castellana, el 15 de junio, en Chamartín el resultado es uno a cero a favor de los madridistas y, el 22 de junio, en Vallecas el Atlético se impone por tres a cero, llevándose otro Trofeo para sus vitrinas. Se piensa en un entrenador en consonancia con las aspiraciones del equipo, el coronel Abella, el teniente González Conticosa y el alférez Francisco Salamanca logran convencer en conversación, el 12 de junio, al legendario y fabuloso guardameta del fútbol español y mundial Ricardo Zamora, retirado de la actividad desde 1936, para que se encargue de la dirección técnica del Aviación.

El Villarreal CF retoma la actividad cuando los jóvenes del Club Atlético Foghetecaz (equipo creado en 1940) rescatan de la Federación los papeles del inactivo pero -hasta entonces- vigente C.D. El partido de vuelta se juega, el 15 de septiembre de 1940, en Vallecas y el equipo catalán cae derrotado por siete a uno ganando el Trofeo el Atlético Aviación.

En el partido de vuelta en Vallecas, 21 de mayo de 1939, derrotan a los verdiblancos sevillaños, por cuatro goles a cero. Remozado el Campo de Vallecas, juega allí el Atlético Aviación, el 28 de abril de 1940, coincidiendo con el ultimo partido de Liga, en el que se imponen por dos goles al Valencia y se proclaman Campeones. En el curso del Campeonato Nacional de Liga, el Atlético gana al Real Madrid en Vallecas, el 13 de octubre, por tres a uno, y en Chamartín, el 29 de diciembre, por cuatro a uno, aunque las goleadas mas destacadas se las propina al Atlético de Bilbao, cinco cero en San Mames, al Murcia, seis cero, en Vallecas, y al Hercules, siete uno.

El Atlético Aviación participa en el Campeonato Regional, jugando los partidos en el Campo de Chamartín, mientras se termina de acondicionar el Campo de Vallecas y se proclama Campeón ensayando el vuelo de la esperanza. El partido que se juega el 21 de noviembre de 1941, en Vallecas contra una Selección de la Aviación alemana, concluye tres a dos, favorable a los germanos. En la Copa, el Atlético se muestra desigual, golea al Betis en Sevilla, por cinco goles a uno, y en Madrid por ocho a uno, después tropieza con la Real Sociedad, de San Sebastián, al empatar los donostiarras, el 26 de mayo, en Vallecas. El Sevilla es el rival en la otra ronda eliminatoria, el 23 de mayo, en la que ganan los aviadores por dos goles a cero en Madrid.

Barcelona, ganando los rojiblancos por el contundente tanteo de seis goles a cero. En el terreno hispalense de Nervión pierden por cuatro a uno, debido a los errores del arbitro guipuzcoano Stomberg, quien da por validos dos goles en fuera de juego, quedando eliminados los rojiblancos por los que después se proclamarían campeones, al ganar en la final, por seis a dos, al Racing de El Ferrol. El 27 de abril, acude el equipo rojiblanco madrileño a San Mames, donde ganan los bilbaínos por seis a dos.

Disputa varios partidos preparatorios en el madrileño Campo de Vallecas, el 1 de mayo de 1939, juega contra el Deportivo Alavés, empatando a un gol. Por el Alavés, Ituarte; Zaracibar, Quincoces; Urquiri, Langarica, Fede; Mardones, Iriondo, Elicegui, Garate y Elices. En devolución de visita, el 22 de septiembre, juega en Madrid el Sporting Lisboeta, al que vence el Atlético Aviación por cuatro a tres, con la siguiente alineación: Guillermo; Mesa, Aparicio; Urquiri, Germán, Juan Escudero, (Machin); Ara, Arencibia, Pruden, Campos y Vázquez. El tiempo apremia, Juan Touzon y Cesáreo Galindez con tenacidad, escudriñan en las cuatro direcciones de los puntos cardinales, para hallar alguna posibilidad que evite caer en el abismo de la desaparición.

Touzon, Galindez y Ernesto Cotorruelo intuyen la fusión entre ambos equipos para salvar la situación perentoria del Athletic. En la composición de la nueva Junta Directiva entran paisanos y militares, la preside, el entonces, comandante Francisco Vives, vicepresidente, José María Fernández Cabello; tesorero, capitán José Bosmediano; contador, Juan Touzon; secretario, Cesáreo Galindez y secretario técnico teniente Francisco Salamanca. En conversación con el capitán José Bosmediano y el teniente Francisco Salamanca, llega el acuerdo, el 14 de septiembre de 1939, que se verifica en una configuración deportiva concretada y rubricada, el 4 de octubre de 1939, integrándose el Aviación en el Athletic de Madrid, que pasa a denominarse Club Atlético Aviación.

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